湖北省石首长江公路大桥交工验收-凯发88

项目名称：湖北省石首长江公路大桥交工验收
检测地点：湖北省石首市
建成时间：2019年
项目概况：湖北省石首长江公路大桥位于素有“九曲回肠”之称的下荆江之首，是湖北省“953”高速公路网纵五线“枣阳-石首”的过江通道，也是国道“g234兴隆-阳江”跨越长江的控制性工程。项目起点顺接潜石高速公路潜江至江陵段，于大垸镇北碾村跨越长江，终点在石首市高基庙镇与岳阳至宜昌高速公路相交。项目全长39.723公里，其中长江大桥长10.454公里，北岸接线长17.852公里，南岸接线长11.417公里。全线采用设计速度100公里/小时的高速公路标准，路线在大垸互通至石首东互通之间采用六车道，其它路段采用四车道。
主桥采用双塔混合梁斜拉桥，桥跨布置(75 75 75)m 820m (300 100)m。大桥索塔采用倒y型造型，塔柱采用空心箱形单箱单室断面。北边跨梁体采用节段拼装式混凝土箱梁，设计断面为分离式双边箱结构，标准梁段桥梁中心线梁高3.822m，顶板厚35cm，底板厚40cm，斜底板厚35cm，内腹板厚55cm。横桥向箱梁底板水平，桥面横坡由箱梁顶板斜置而成。标准横隔板厚32cm，顺桥向横隔板标准间距为3.75m（3m）。混凝土箱梁钢箱梁间设5.2m钢混组合段，采用部分连接填充混凝土方式，其中钢格室为箱型结构，长度2.0m，高0.8m，标准宽0.6m、0.79m；钢格室腹板及抗剪钢板上开有φ65mm圆孔，并穿过φ20mm 钢筋与进入该圆孔的混凝土包裹在一起形成钢筋混凝土剪力键（pbl键）。钢格室通过钢箱梁加强段与钢箱梁连接，其内填充混凝土。
钢箱梁加强段采用在u肋中间加设t 形加劲的方式，长2.9m。南边跨和中跨主梁采用钢箱梁，为分离式双箱断面，主桥箱梁全宽38.5m，至北塔区缩窄为35.5m。
主桥斜拉索采用强度为1770mpa的低松弛高强平行钢丝束，热挤双层pe防护。拉索索面扇形布置，顺桥向标准间距为15m，边跨混凝土箱梁段标准间距为7.5m，全桥共设4×26对斜拉索。
我公司完成该项目：①设计施工核查；②交公路发[2010]65号文规定工程质量等级鉴定总体要求的检查；③工程实体的现场检测；④工程实体外观质量的检查；⑤内业资料的审查；⑥交安监发[2015]171号文不符合清单的清查。